Sektördeki en ağır tahrik ünitesi çerçevelerinden biri yüklü stabiliteyi artırır. Montaj ve hidrolik silindir montajını birbirine bağlayan entegre tahrik ünitesi, dayanıklılığı ve güvenilirliği artırır. 

Yaya forkliftinin şasisinin paleti daha iyi kavrayacak ve destekleyecek şekilde tasarlanması sayesinde forkliftin stabilitesi yük ile birlikte artırılır. 

Tahrik şasisi, yüksek düzeyde tasarlanmış tahrik ünitesi kasasıyla birlikte ağır hizmet tipi çelikten yapılmıştır ve bu da bunu sektördeki en ağır tahrik şasilerinden biri haline getirir. Transpaletin omurgasına yerleştirilen bu ikisi, sınıfındaki en güçlü tahrik ucunu oluşturur. 

Ağır hizmet tipi kasa, daha fazla güç ve dayanıklılık için fabrikasyon bileşenlerin yerini alıyor ve transpaletin tüm kuvvetlerini akıllı, yüksek düzeyde mühendislik gerektiren bir bileşende yoğunlaştırıyor. 

Kapalı tam AC tahrik motoru, sürücü çerçevesinin içine dikey olarak monte edilmiştir ve su sıçramalarına ve döküntülere karşı iyi bir şekilde korunur.

Güç kablolarını aşınma ve gerilime karşı korumak için direksiyon manevrası sırasında motor sabit kalırken, harici hız sensörüne erişim kolaydır ve
servis maliyetlerini azaltır.

Kolayca erişilebilen ve akıllıca tasarlanmış bileşenler ve arıza teşhis servis kodlarını gösteren bir ekran, rutin bakım sırasında aksama süresinin en aza indirilmesine yardımcı olur.

Intelligent Lift™, ünite tam kaldırma konumuna gelmeden operatörün paleti taşımaya başlamasını sağlar.

Bu seçenekle donatılan palet, sürekli olarak kaldırma düğmesini basılı tutmaya gerek kalmadan paleti otomatik olarak maksimum çatal yüksekliğine kaldıracaktır.

Seyahat sırasında yapılan bu kaldırma eyleminin bir sonucu olarak, Intelligent Lift™ çevrim sürelerini %17’ye kadar azaltabilir.

Intelligent Lift™ ile birlikte kaplumbağa fonksiyonu koşu bölgesindeki herhangi bir konumda devreye alınabilir. Kol çalışma bölgesinde olduğunda ve kaplumbağa işlevi seçildiğinde transpalet, transpaletin hızını ve hızlanmasını yavaşlatan ve operatöre sıkışık alanlarda daha fazla kontrol sağlayan kaplumbağa moduna geçer.

Yeke başlığı üst fren bölgesinde olduğunda operatör, profili en aza indirerek ve transpalet içindeki manevra kabiliyetini artırarak transpalete manevra yaptırmak için kaplumbağa düğmesini basılı tutabilir.

Kısaltılmış ortaya monteli yeke kafası, dikey olarak monte edilmiş tahrik motoru grubu ve akıllı tasarlanmış ergonomi, P1.6-2.2 transpaletin kullanımını daha kolay ve daha konforlu hale getirir.

Sektördeki en geniş çalışma alanlarından birine sahiptir ve transpalet çok çeşitli operatörler tarafından rahatça çalıştırılabilmesini sağlar.

Yekeyi aşağıda tutmak için hafif bir efor sarf edilir ve operatörün kolu çalışma alanına taşımak ve konumunu kolayca korumak için çok az çaba harcaması gerekir.

Ortaya monteli yeke kafası, operatörü transpalete daha yakın konumlandırarak palete girerken yükün ve çatal uçlarının mükemmel şekilde görülebilmesini sağlar.

Büyük döner yatak ve standart lastik lastik, direksiyon simidini döndürmek için gereken çabayı azaltır.

Kapalı tam AC tahrik motoru, sürücü çerçevesinin içine dikey olarak monte edilmiştir ve su sıçramalarına ve döküntülere karşı iyi bir şekilde korunur.

Güç kablolarını aşınma ve gerilime karşı korumak için direksiyon manevrası sırasında motor sabit kalırken, harici hız sensörüne erişim kolaydır ve
servis maliyetlerini azaltır.

Kolayca erişilebilen ve akıllıca tasarlanmış bileşenler ve arıza teşhis servis kodlarını gösteren bir ekran, rutin bakım sırasında aksama süresinin en aza indirilmesine yardımcı olur.